T-34——一个神话

THEROCK

上校
可靠性高,人机工程好,不容易疲劳
空间大,中弹后乘员有机会逃生。
生产性好,可以大量生产。
我是说生产的技术含量是不是更高,如果更容易大量生产,毛子怎么不直接山寨算了。
 

macrossyiyi

上校
我是说生产的技术含量是不是更高,如果更容易大量生产,毛子怎么不直接山寨算了。
M4的总体布局脑残啊,发动机后置,通过贯穿车体的转动轴,传递到前轮,这样车体就更高了
而且米帝初期让M4干炮兵的活,伴随步兵打对方步兵的,75mm的小管子在德国4,5,6号面前是废物啊
 

THEROCK

上校
M4的总体布局脑残啊,发动机后置,通过贯穿车体的转动轴,传递到前轮,这样车体就更高了
而且米帝初期让M4干炮兵的活,伴随步兵打对方步兵的,75mm的小管子在德国4,5,6号面前是废物啊
这有啥脑残的,德军的坦克一样这个布置
75比毛子那个F34差很多?
T-34/85出来了才能欺负4号
 

maddog3

上校
upload_2018-8-23_16-37-47.png
所谓的克里斯蒂悬挂其实就是个螺旋弹簧,战前大毛能生产扭杆悬挂的也就列宁格勒,而战时几个转产T-34的都是铁路机车厂,他们造螺旋弹簧是本份。
所以大毛理论上二战只能依赖弹簧悬挂,虽然这是理论但是实际上因为某种原因,从1942年3月开始大毛中断了螺旋弹簧的生产,知道1943年5月才恢复了生产,原因不详,应该是拆迁导致的生产中断,在这一年多的时间里,全靠美国生产的租借物资来弥补,上面截图的最后一段就是证据
 

maddog3

上校
upload_2018-8-23_16-45-7.png
这是巴里亚京斯基著作里的一段,其实不光缺弹簧钢,还缺其他五金件,钢绳、冷轧带钢、特种金属丝、紧固件等等
 
Vodopyanov少将在返回苏联之后,被召到莫斯科向斯大林汇报作战的情况。当着斯大林与满屋子的党的高级官员面前,Vodopyanov作了一个有关这次行动的简要报告:“11架作战飞机到达目标,6架返回基地,只有一架被已方防空炮火击落,1架失踪,其余的则是由于发动机的原因迫降。我本人的飞机因同样原因降落在一片树林里。”说到此时, Vodopyanov失去了理智,他大声叫到:“我要用牙齿把这该死的柴油发动机统统咬碎!发动机是完成任务的保证,但是使用这种该死的柴油发动机只会使我们蒙受损失。”
…………

此人大骂PE8,并未入刑,看来PE8,是民主自由的飞机
这个的出处在哪里?
 
英国人在战争末期的几型坦克, 使用的就是克里斯蒂悬挂, 原因无他, 在扭杆技术成熟/量产爆发
之前, 克里斯蒂很可能就是中型坦克最好的悬挂系统: 当年英国人用克伦威尔和谢尔曼作过越障
对比试验, 克伦威尔轻易越过的障碍, 谢尔曼就是卡在那里过不了!

说谢尔曼好于T-34, 考虑毛子战时糟糕的生产质量 + 人机工程缺陷, 完全可能就是现实; 说克里
斯蒂天生不如谢尔曼的悬挂行走系统, 还是算了, 毕竟苏联坦克可以用宽轨列车运送, 坦克车宽
这对法国是问题,对苏联根本就是浮云。 [mood9]
 

Landgraf

上尉
M4的总体布局脑残啊,发动机后置,通过贯穿车体的转动轴,传递到前轮,这样车体就更高了
而且米帝初期让M4干炮兵的活,伴随步兵打对方步兵的,75mm的小管子在德国4,5,6号面前是废物啊
美国的75M3比毛子的76F34还好点
 

jarhead

上尉
英国人在战争末期的几型坦克, 使用的就是克里斯蒂悬挂, 原因无他, 在扭杆技术成熟/量产爆发
之前, 克里斯蒂很可能就是中型坦克最好的悬挂系统: 当年英国人用克伦威尔和谢尔曼作过越障
对比试验, 克伦威尔轻易越过的障碍, 谢尔曼就是卡在那里过不了!

说谢尔曼好于T-34, 考虑毛子战时糟糕的生产质量 + 人机工程缺陷, 完全可能就是现实; 说克里
斯蒂天生不如谢尔曼的悬挂行走系统, 还是算了, 毕竟苏联坦克可以用宽轨列车运送, 坦克车宽
这对法国是问题,对苏联根本就是浮云。 [mood9]
克里斯蒂和谢尔曼的涡卷弹簧悬挂各有优缺点
取舍而已
 
英国人在战争末期的几型坦克, 使用的就是克里斯蒂悬挂, 原因无他, 在扭杆技术成熟/量产爆发
之前, 克里斯蒂很可能就是中型坦克最好的悬挂系统: 当年英国人用克伦威尔和谢尔曼作过越障
对比试验, 克伦威尔轻易越过的障碍, 谢尔曼就是卡在那里过不了!

说谢尔曼好于T-34, 考虑毛子战时糟糕的生产质量 + 人机工程缺陷, 完全可能就是现实; 说克里
斯蒂天生不如谢尔曼的悬挂行走系统, 还是算了, 毕竟苏联坦克可以用宽轨列车运送, 坦克车宽
这对法国是问题,对苏联根本就是浮云。 [mood9]
所谓好于……是指制造质量还是指出原始设计,工艺技术?不是针对你
本帖里面例如疯狗就经常把这几个混在一起,狠狠批斗T-34。

单轮原始设计,T-34在二战前中期,为最优势的中型坦克设计
工艺制造技术,要分时间段,起码二战后捷克人造的要比毛子自找的要好
 

maddog3

上校
《Приказы народного комиссара обороны СССР. 22.06.1941 - 1942 г.》第335页第7条
有兴趣自己去谷歌,这是关键词
 
《Приказы народного комиссара обороны СССР. 22.06.1941 - 1942 г.》第335页第7条
有兴趣自己去谷歌,这是关键词
大狗!为了你的帖子 我买了一盒 1940年 T34 76 L11火炮。
 

Landgraf

上尉
英国人在战争末期的几型坦克, 使用的就是克里斯蒂悬挂, 原因无他, 在扭杆技术成熟/量产爆发
之前, 克里斯蒂很可能就是中型坦克最好的悬挂系统: 当年英国人用克伦威尔和谢尔曼作过越障
对比试验, 克伦威尔轻易越过的障碍, 谢尔曼就是卡在那里过不了!

说谢尔曼好于T-34, 考虑毛子战时糟糕的生产质量 + 人机工程缺陷, 完全可能就是现实; 说克里
斯蒂天生不如谢尔曼的悬挂行走系统, 还是算了, 毕竟苏联坦克可以用宽轨列车运送, 坦克车宽
这对法国是问题,对苏联根本就是浮云。 [mood9]
克里斯蒂比较适合小车
大狗!为了你的帖子 我买了一盒 1940年 T34 76 L11火炮。
焊接炮塔还是铸造炮塔
 

Landgraf

上尉


变速箱寿命太短,以至于坦克要背个备用变速箱参战,大家要注意,这不是一辆坦克,左面一辆坦克的履带已经没了,但这俩货都背个备用变速箱
40型也有这个问题? 那这不是战时生产的锅了
 
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